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鲁本斯·巴里切罗的赛车生涯

年奥地利站 鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）被车队不断的要求他让车给舒马赫，以确保舒马赫争夺世界冠军的积分，最后一圈巴里切罗只得屈服让车。

传统的最大速度曲线——松开油门/刹车——让车身动起来（做多了会漂移）——找出曲线点再给曲线加油，适合手工赛车。埃尔顿·赛纳、米卡·哈基宁、基米·莱科宁和鲁本斯·巴里切罗都是使用这种技术的典型例子。

赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。

巴里切罗到底强在哪?

出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。

在车队经理让·托德的支持下，他奇迹般地使车队起死回生，在那一年重新向世人展示了他们的强大。

你好，楼主！但是是这样的：击中马萨头部的部件是一块来自巴里切罗赛车后悬挂上的弹簧。围场摄影记者的长焦镜头拍摄的画面显示，马萨佩戴的头盔的护目镜，已被该部件砸碎，并进一步击中了他的左眼位置。

没法比。舒马赫虽然有7次总冠军的头衔。但车坛公认的 车神却是塞纳 车王才是舒马赫。神是塞纳 王才是舒马赫 可见这些年来，全世界车迷把塞纳封为车神。不是没道理。当年的塞纳比舒马赫更有激情。

他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。

赛车场方宣称雪邦是座拥有最高级的观众席及高科技设备的F1赛车场。

鲁本斯·巴里切罗的基本资料

在第二节排位赛行将结束的时候。马萨在进入四号弯前赛车高速地径直撞上了轮胎墙，整个赛车的前部扎入厚厚的轮胎墙，而马萨也一度没有任何动作。

在伊莫拉赛道的这个周末或许从一开始就不该进行下去，先是周五练习赛上鲁本斯·巴里切罗撞车重伤，之后的排位赛中，奥地利车手罗兰德-拉岑博格，撞上护墙不幸丧生。